Неудовлетворительная работа Администрации Твери

В Заволжском районе Твери все лето проблемы на дорогах.

  1. На  пересечении Второго переулка Вагонников и улицы Северной более месяца стоит ограждение ООО «Тверь Водоканал», требую срочно убрать его – мешает проезду автомобилей.

На улице Скворцова Степанова со времени «безопасных дорог» лежит лепешка на асфальте, и никому нет дела, требую убрать незамедлительно.

Пешеходные переходы на улице Паши Савельевой всё лето выполнены щебнем, «забота» о народе налицо, сколько можно их делать и зачем был содран нормальный асфальт с них, у нас весь город без асфальта (200 километров улиц). Увольнять наверное надо таких менеджеров, которые заботятся о «своих свечных заводиках» выпускающих плитку.

Как можно запроектировать вот такое примыкание Третьего переулка Вагонников к Первой улице Вагонников, такое впечатление, что проектировщики ни разу СНиПы не открывали, при повороте на Первую улицу Вагонников того и гляди заедешь на поребрик и погнешь пороги автомобиля. Остальные примыкания сделаны также не по СНиП и требуют исправления, как и пешеходный по Второму переулку Вагонников в заросли кустов. Таких «специалистов» гнать надо, наверное «поганой метлой» без права работы в МСУ!.

Ремонт дороги на Первом переулке Вагонников выполнен со множественными нарушениями СНиПов, жду ответа кто соизволил принять её с Администраци города?

Рубрика: Дороги, Жизнь города | Оставить комментарий

Самокатчики в Твери — «чума» 21 века — 2

Самокатчики в Твери наплевали на все нормы общежития неуважение участников дорожного движения — норма!

Как катаются на самокатах в Твери просто не укладывается в голове, как так можно просто рассекать на них нарушая правила ПДД.

  1. Рой электросамокатчиков пересекает пешеходный переход на улице Софьи Перовской.
  2. Улица Паши Савельевой в Твери на электросамокате запросто едет 35 км в час,  наверное это не предел, главное разогнаться.
  3. Две девочки «оседлали одного коня» и на электросамокате едут по тротуару не останавливаясь на поперечных улицах, где должны передвигаться пешком.
  4. Наверное родитель с ребенком не жалея сына, на «низком старте» приготовился пересечь пешеходный переход на электросамокате. Вот так родители и приучают к езде вдвоем на этом очень опасном транспорте.

Вот такие у нас самокатчики без тормозов, но бывает и так:

https://tverigrad.ru/publication/voditel-vaza-sbil-dvuh-detej-na-jelektrosamokate-v-tveri/

Надеюсь, что электросамокаты останутся в специальных зонах для езды на них. Уж сколько травм они приносят особенно пешеходам на тротуарах, да и сами летят под колеса и это в геометрической прогрессии растет. Желаю самокатчикам одуматься и не создавать проблем пешеходам и водителям.

Рубрика: Дороги, Жизнь города | Оставить комментарий

Велосипедисты в Твери соблюдать ПДД не умеют и не хотят наверное — 2!

Ездим на велосипеде, грубо нарушая ПДД — считая это нормой!

  1. Улица Советская, пешеходы в Твери теперь пересекают улицы, как заблагорассудится. Не отстают от них и велосипедисты.
  2. Велосипедист на площади Конституции пересекает дорогу поперек даже в не зоны «зебры», ему так удобнее.
  3. Петербургское шоссе напротив д.к. Металлист, никогда там так не переходили дорогу, как заблагорассудится. А теперь стараниями Администрации города Твери по опыту москвичей сделали «зеленый сигнал» для пешеходов во всех направлениях. Пешеходы у нас и считают, что так можно везде, идти не по размеченной области пешеходного перехода (зебре). Велосипедист летит на переход – успеть на зеленый!
  4. Велосипедист едет по дороге, а ведь им за деньги налогоплательщиков сделали по всему Петербургскому шоссе велодорожку. Но велосипедисту по дороге удобнее, как и удобнее нарушив правила поворачивать на запрещающий сигнал светофора.

Считаю, что Администрация города должна выполнить пешеходные переходы, как положено при диагональном движени пешеходов или переключить светофоры в режим поочередного прохода улиц пешеходами — это увеличит пропускную способность улиц, что более важно, чем сэкономленые минуты пешеходов. Да и на небольших перекрестках это нецелеобразно, а мы всё с Москвы пример берем где огромные улицы! За велосипедистами должен быть ежедневный контроль. Считайте это обращением в Прокуратуру и Администрацию города.

Рубрика: Дороги, Жизнь города | Оставить комментарий

Вакханалия пешеходов в Твери на проспекте Калинина

Вакханалия пешеходов в Твери на проспекте Калинина, где был убран лишний переход через проспект Калинина

Проспект Калинина и примыкающий к нему бульвар Ногина имеет Г-образный размеченный пешеходный переход, которого вполне достаточно и он имеет достаточную ширину (размеченная область, зебра). Но чиновники от Администрации города Твери тупо сделали для пересечения его при зеленом сигнале светофора и по бульвару и по проспекту — и что получилось? Пешеходы переходят проспект Калинина, как хотят и даже там где нет «зебры» и не только пешеходы, но и едут на электросамокатах там где переход отсутствует!

А в связи с тем что сигнал светофора долго горит красным сигналом — бульвар Ногина пересекают на «красный» и на электросамокатах и пешим порядком не обращая внимания ни на что!

Считаю, что Администрация города должна выполнять пешеходные переходы, как положено при диагональном движении пешеходов или переключить светофоры в режим поочередного прохода улиц пешеходами — это увеличит пропускную способность улиц, что более важно, чем сэкономленые минуты пешеходов. Да и на небольших перекрестках это нецелеобразно, а мы всё с Москвы пример берем где огромные улицы! А при П- образных переходах и Г — образных не допустим такой режим работы светофоров! Считайте это обращением в Прокуратуру и Администрацию города.

Рубрика: Дороги, Жизнь города | Оставить комментарий

Администрация Твери сделала «подарок» пешеходам — переходы не по ГОСТу

Администрация Твери сделала «подарок» пешеходам — разметку пешеходных переходов не по ГОСТ Р 52289-2004 

ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ,
ДОРОЖНЫ Х ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ

В Твери наверное с приходом бывшего главного гаишника начались новшества не во благо водителей и пешеходов, светофоры для пешеходов стали работать во всех направлениях выдавая зелёный сигнал. Вроде благо, но оно ничем не обосновано, а только создает проблемы для участников движения. Разве пешеходы стали ходить, как попало с подачи ГИБДД.

Для Администрации города — так должен быть оформлен пешеходный переход при диагональном движении пешеходов

Считаю, что Администрация города должна выполнить пешеходные переходы, как положено при диагональном движени пешеходов или переключить светофоры в режим поочередного прохода улиц пешеходами — это увеличит пропускную способность улиц, что более важно, чем сэкономленые минуты пешеходов. Да и на небольших перекрестках это нецелеобразно, а мы всё с Москвы пример берем где огромные улицы!Считайте это обращением в Прокуратуру и Администрацию города.

А что у нас в городе? Перекресток улицы Паши Савельевой и Хромова где применили зелёный сигнал светофора со всех направлений, а ведь там П-образный пешеходный переход и применение такой схемы неоправдано: — что получилось, пешеходы идут там как бог на душу положит, а ведь это результат «грамотной» работы Администрации города Твери.

Пешеходный переход на перекрестке проспекта Калинина и бульвара Ногина, где также П-образный пешеходный переход, так там пешеходам даже красный сигнал светофора не указ — «лезут» под колеса автомобиля.

Надеюсь, что прокуратура и Администрация города совместно с ГИБДД приведет перкрестки в нормативное состояние.

Рубрика: Дороги, Жизнь города | Оставить комментарий

Велосипедисты в Твери соблюдать ПДД не умеют и не хотят наверное!

Ездим на велосипеде, грубо нарушая ПДД — считая это нормой!

На улице Паши Савельевой в Твери велосипедист, выезжая со двора сделал крутой манёвр и поехал по пешеходному переходу. а ведь там переход у школы, на детей видимо наплевать. Второй велосипедист по улице Скворцова Степанова вообще наверное из Англии вернулся и поехал по левой стороне дороги навстречу транспорту!

Многие велосипедисты не понимают насколько опасна их «езда» и это сплошь и рядом!

Такое впечатление, что ГИБДД не занимается безопасностью на дорогах от слова «совсем»

Рубрика: Дороги, Жизнь города, Жизнь страны | Оставить комментарий

Экскурсии по Твери будут проводить на электросамокатах (Твериград )

Экскурсии по Твери будут проводить на электросамокатах — вот радость для водителей когда эта «экскурсия» выедет на дорогу!

Фото с сайта Твериграда от 09.07.2022 года

В Твери проводят пешие экскурсии и экскурсовод не может справится с толпой туристов которые так и «лезут под колеса» автомобиля. В данном ролике пешеходы идут толпой, как будто для них нет ни каких правил дорожного движения! С содроганием, как водитель автомобиля представляю, как туристы покатят на электросамокатах, наверное организаторы не совсем понимают риск таких прогулок, что то их не было даже на велосипедах. А тут надавил на педаль и полетел под колеса!

Экскурсовод плохо инструктирует туристов перед пешей экскурсией.

Надеюсь, что электросамокаты останутся в специальных зонах для езды на них. Уж сколько травм они приносят особенно пешеходам на тротуарах, да и сами летят под колеса и это в геометрической прогрессии растет.

Рубрика: Дороги, Жизнь города, Жизнь страны | Оставить комментарий

Пыльная «буря» в Тверской области

В тверской области у населенного пункта «Миронежье» почти пропала видимость на трассе Москва — Санкт Петербург

05.06.2021 года. Оказывается и у нас В тверской области могут быть пыльные «бури». При проезде через населенный пункт «Миронежье» наблюдалось природное явление: — пыльная «буря» от высохшей почвы на поле около трассы Москва — Санкт Петербург.

Это следствие вырубки лесов и насаждений вТверскоой области
Рубрика: Дороги, Жизнь страны | Оставить комментарий

Филаментная лампа

Филаментная лампа — светит, как керосиновая лампа

Побудило написать эту статью неудолетворительное качество электроэнергии ОП «ТверьАтомЭнергоСбыт» и его физави АО «Тверьгорэлектро», они очень хорошо устроились, никто ни за что не отвечает.

Проблема в том что напряжение в сети стало падать ниже 198 Вольт и установленые у меня филаментные лампочки перестали нормально светить. Пришлось взять лабораторный автотрансформатор, далее ЛАТР; Люксметр с погрешностью 4%; Тестер ТЛ-4М с погрешностью 3% (для контролля вольтметра ЛАТРа)

Лампа светодиодная LED-A60-deco 13Вт 230В Е27 4000К 1170Лм прозрачная IN HOME

Драйвер GPT обеспечивает надежную работу при низких диапазонах напряжения и имеет повышенный ресурс прочности (ни чем необоснованное заявление)150-275 Вольт. Так реклама пишет!

Напряжение 220 Вольт — 100%, напряжение 240 Вольт — 110%, напряжение 200 Вольт — 50%, ниже напряжения 190 Вольт перестает светить совсем.

Лампа Navigator NLL-F-A60-8-230-4K-E27 FILAMENT

Напряжение 175-264 Вольта, как она работает при нём смотрим по приборам

Напряжение 220 Вольт — 100%, напряжение 240 Вольт — 108%, напряжение 200 Вольт — 45%, ниже напряжения 190 Вольт перестает светить совсем.

Лампа Navigator 14006 NLL-F-C35-4-230-4K-E27 FILAMENT

Напряжение 220 Вольт — 100%, напряжение 240 Вольт — 101%, напряжение 200 Вольт — 55%, ниже напряжения 190 Вольт перестает светить совсем.

Вот такая неутешительная статистика, от которой я в шоке! Далее взял обычную светодиодную лампочку фирмы ASD — LED-A60 11Вт 220 В Е27 4 000К 990 ЛМ 705065, так вот она работала в диапазоне от 125 ВОльт до 240 Вольт без изменения светового потока, как и должно быть. Следует отметить при напряжении 220 вольт филаментные лампы выдавали заявленный световой поток. А при пониженном напряжении их эксплуатация невозможна!

Как наш гарант сказал: нам не нужны СНиПы -дрипы, и вот результат, а то что через 2-3 года светодиодные лампочки теряют 30% светового потока будет ещё статья.

Рубрика: Жизнь города, Жизнь страны, ЖКХ | Оставить комментарий

Как тратят деньги налогоплательщиков избранники народа

Согласно Ст. 3 Конституции РФ в действующей редакции на 2022 год:

Носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является ее многонациональный народ.

Народ представляют в городе Твери: — городская Дума и Администрация города. Как они распоряжаются нашими деньгами, да наверное по своему усмотрению! В 2016 году были установлены ограждения на разделительной полосе по улице Паши Савельевой и что? Через 6 лет их банально срывают, как хлам, а ведь металл ограждений должен служить долго! Ведь у Императорского путевого дворца они стоят со времен Екатерины Великой. А тут 6 лет и всё, ведь деньги не свои.

Ломать проще, чем содержать и делать качественно.

Это не единственный пример, а как срывают асфальт на тротуарах и кладут плитку в угоду аффилированным фирмам, которая и служит совсем немного и по нескольку раз переделывают. Тот же Императорский путевой дворец с тротуаром около него!

Вот так у нас «заботятся» пешеходах, и при том, что весь городв колдобинах — 180 километров дорог без асфальтового покрытия.

Мне интересно, как так можно хозяйствовать наводя лоск только на улице Советской и прилегающей территории, наплевав на остальное население города, которое живет по колено в грязи?

По 2-му переулку Вагонников не ремонтировалась улица более 10 лет, а за засыпание дорог асфальтовым «гранулятом», я бы посадил на долго, тратить так бесполезно ценный материал разорительно, даже в С.Петербурге есть специальное постановление по его грамотному использованию, а уж там денег поболее нашего юджета! Кроме того это не соответствуют требованиям СНиПов.

Рубрика: Дороги, Жизнь города, ЖКХ | Оставить комментарий