Мифы ЖКХ: Площадь чего применяется при расчете стоимости содержания? Как должны, а не делают!

На сайте — https://acato.ru/articles/20160705/mify-zhkh-ploshad-chego-primenyaetsya-pri-raschete-stoimosti-soderzhaniya прочитал статью и пришел в недоумение, как автору хочется защитить управляющие компании. Вроде всё правильно пишет, но есть одно но – на каждый дом должна быть составлена смета на обслуживание общедомового имущества, далее ОДИ. Потом сумма сметы делится на общую площадь всех квартир, это и будет доля на обслуживание ОДИ за год (в рублях за 1 метр квадратный). Если разделить на 12, то получится месячная плата за ОДИ за один метр квадратный. Но подчеркиваю это не тариф! Как пишет автор: Нифонтов Д.Ю.

«Из приведенной нормы делается вывод, что при расчете платы за содержание жилья тариф, установленный в рублях с квадратного метра, должен умножаться не на площадь помещения в собственности, а на площадь доли плательщика в общем имуществе.»

Да должен умножаться на площадь квартиры и только в том случае если есть смета на каждый дом. Поясню, у нас есть 17 этажный дом с двумя подъездами, с огромным лифтом, с огромными холлами, есть вентилируемая кровля – чердак, подвал технический, выход с подъезда на 2 стороны, а плата за обслуживание порядка 13 рублей за квадратный метр. И есть пятиэтажный дом с двумя подъездами, без лифта, скромная лестничная клетка, плоская кровля без чердака, подвал технический, а плата те же 13 рублей за один метр квадратный. Так делается по одной причине, не показывается реальная стоимость обслуживания одного метра квадратного ОДИ. А при таком раскладе он будет от 40 до 100 и боле рублей за один метр квадратный за обслуживание ОДИ.

Вот вам и тариф – драть со всех домов одинаково, автор Нифонтов Д.Ю. очень постарался для управляющих компаний. В Твери так и считают как он, тариф везде одинаков за один метр квадратный за обслуживание ОДИ, а в процентном содержании он очень разный у всех.

Собственники жилья не давайте себя обманывать приходите на собрание, утверждайте смету, а не нужные работы вычеркивайте из сметы и будет вам счастье!

Рубрика: Жизнь страны, ЖКХ | Оставить комментарий

Ноу Хау по ремонту дорог в Твери. Ремонт дорог в Твери — эпопея длиной 10 лет -2.

Эпопея ремонта 2-го переулка Вагонников началась с 2010 года и длится уже десять лет. В 2011 году для жителей 2-го переулка Вагонников обещали засыпать ямы при наличии асфальтового среза (по видимому не нашлось). В 2012 году обещали включить переулок в план. Глава администрации района В.Н. Калачин сообщает, что улица Северная и переулок 2-й Вагонников включены в план 2012 года (ответ ж32/58-и от 04.02.2012). Потом уже в 2013 году и.о. главы администрации района М.В. Дроздов (ответ ж32/619-и).

Видимо вспомнив все обещания жители дождались чуда и обещанный асфальтовый срез высыпали на дорогу, теперь его называют гранулятом!

2-й переулок Вагонников с чудесной укладкой гранулята по асфальту!
2-й переулок Вагонников с чудесной укладкой гранулята по асфальту, прошел всего месяц и мы видим по «грануляту» ямы ещё больших размеров
Пересечение улицы Северной и 2-го переулка Вагонников после укладки гранулята
Пересечение улицы Северной и 2-го переулка Вагонников, месяц спустя весь гранулят в ямах ещё больших размеров.
2-й переулок Вагонников, месяц спустя весь гранулят в ямах ещё больших размеров.
1-й переулок Вагонников до ремонта
1- переулок Вагонников спустя некоторое время
1- переулок Вагонников прошло ещё три недели, теперь это стиральная доска на грануляте

2-й переулок Вагонников имеет асфальтовое покрытие, так надо засыпать «гранулятом». При Сталине за такой ремонт сидели бы такие руководители давно на нарах! Добавив всего 5 % битума получаем нормальный асфальт, а так прекрасный материал попросту выбрасывают на дорогу. В прошлом году так была отремонтирована улица Планерная с грунтовым покрытием и где это покрытие? А нет его и в помине. Прокуратура должна принять жесткие меры по форменному безобразию — разбазариванию ценного материала, асфальтовой крошки и тем более сыпать её на асфальт!!!Просмотреть всю переписку можно посмотреть по ссылке: http://ekimofblog.ru/wp-content/uploads/2020/09/doroga-2-j-per.-vagonnikov-novyj-1.pdf

Вот так ответила Администрация города Твери, в частности Д.И.Черных бывший главный «гаишник» уж он то, как юрист должен знать, что такое нормативные документы! Так это Глава администрации города Твери    Ю.В. Тимофеев утвердил в ПОСТАНАВЛЕНИЕ от 14 августа 2015 года № 1322 в нём приложение п.1.6 Укрепление обочин (дорог) асфальтобетонным гранулянтом; (Так что в постановлении -Гранулянт!!!) Грамотность на высоте. Засыпать всё на неделю и отчитаться.

Губернатор обещал придумать «Тверские нормы» по дорогам в Тверской области, как будто в СССР этого не было и он кроме галош ничего не выпускал. Конечно «гранулянтом» все проще засыпать. Это позор нашим градоначальникам.

Вот какой документ есть в Санкт Петербурге:»ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ» от 20.11.2019 № 328-р

5.1.2.3.1.Технология работ по содержанию асфальтобетонного покрытия проезжей части.Выбор способа проведения работ должен ть следующим требованиям или критериям:Высокое качество заделки дефекта, соответствующее показателям плотности, прочности, ровности и шероховатости основной части покрытия;Продолжительный срок службы отремонтированного места;Наличие или доступность требуемых материалов, машин и установок для выполнения работ по выбранному методу;Оперативность открытия движения транспорта по месту выполненных работ.На участках проведения работ по содержанию дорожных одежд должны быть установлены временные средства организации дорожного движения, включая дорожные знаки и дорожные ограждения установленного образца.В целях устранения выбоин, проломов (в том числе в зоне и на сопряжениях с трамвайными путями, люками колодцев и ливнесточными решетками), просадок, пучин, сдвигов, волн, гребенок, колей, сетки трещин, выкрашивания производитсявосстановлениеизношенныхотдельныхучасткахпроезжейасфальтобетонных смесей. Рекомендуется использовать асфальтобетонные смеси тех же типов, из которых выполнена основная часть покрытия. Кроме того, при выборе асфальтобетонной смеси для производства работ по восстановлению изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий (с учетом требований нормативных документов) следует учитывать температуру окружающего воздуха.Допустимая температура окружающего воздуха приведена в таблице 8 Технологического регламента.

Но, а как не освоить деньги на разработку очередного велосипеда, когда есть СНиПы, ГОСТы.

.

Рубрика: Дороги, Жизнь города, Жизнь страны, ЖКХ | Оставить комментарий

9111.ru срочно нужен Ваш голос!

В 2020 году Юридическая социальная сеть 9111.ru участвует стартовавшем 19 ноября народном голосовании за «Премию рунета». Поэтому мы просим Вас проголосовать за наш проект. Для этого необходимо:

перейти по ссылке https://kto-chto-gde.ru/premiaruneta/; войти в рубрику «ЧТО?»; найти Юридическую социальную сеть 9111.ru и нажать на кнопку ПРОГОЛОСОВАТЬ

Дождитесь ответа «Ваш голос учтен»

Голосовать можно 1 раз в сутки. Не забывайте рассказывать друзьям!

Мы благодарны Вам за каждый голос!

Вот такая интересная статья в юридическом сайте https://www.9111.ru/ один из разработчиков Юдаев А.Ю

Как то не солидно продвигать сайт на премию Рунета голосую по несколько раз, да ещё можно проголосовать с других гаджетов. Вот и идет «подхалимаж» перед руководством сайта: — я три раза проголосовала, я пять и т. д. но и какая может быть премия заработанная таким образом? Может конечно юристам не привыкать заниматься обманом, но и что за премия будет заработанная юристами?

Рубрика: Жизнь страны, Обзор прессы | Оставить комментарий

Администрация города Твери — все для жителей! Одни убытки населению от её работы.

От Администрации города мы получили платные парковки и штрафы за них. Ещё один способ заставить жителей расплатиться — увеличение платы земельного налога за землю в гаражных кооперативах в 5 раз. Теперь она «позаботилась» о пользователях интернета в частном секторе (там богатые люди наверное живут) — увеличив плату за интернет, сообщение от провайдера «Тверьлайн»: С 01 ноября 2020 года мы вынуждены изменить условия тарификации и оказания услуг по причине значительного удорожания эксплуатации подвесных сетей связи (кабелей, размещаемых на опорах освещения).

Администрации города пора научиться тратить народные день обоснованно. Что мы видим, по третьему разу ремонтируют тротуар около Путевого дворца — теперь это будет в граните. Ремонтируют повторно площадь Пушкина, переложили плитку у обелиска Победы, теперь в граните, а надолго. И ведь никто не ответил за плохо выполненную работу. А в каком виде тротуар на набережной Афанасия Никитина — там деревья наверное скоро будут расти, травой уже заросло.

Видимо г-ну Сульману М.Г. директору МУП «Тверьгорэлектро» мало освобождения от налога на прибыль, так давай за столбы плату повысим. Наверное хорошо повысили — раз провайдер запросил у меня в 2 раза больше денег. У нас в тарифе на электроэнергию и так 65 % плата за обслуживание электросетей, это в несколько раз больше стоимости электроэнергии для жителей Иркутской области и Чеченской республики, где тариф всего 1 рубль!!! А опоры освещения кому принадлежат, как не народу и почему так вольно ими распоряжаются «представители» народной власти?

Вот такие тарифы обозначили в Тверьлайн:

оплата за месяцскорость круглосуточно
300 рублейдо 20 Мбит/с
400 рублейдо 40 Мбит/с
600 рублейбез ограничений

Тарифы на доступ к сети Интернет в «частном секторе» (индивидуальные подключения)

оплата за месяцскорость круглосуточно
800 рублейбез ограничений

Как видно логики никакой в тарифах нет, тем более распределения по скорости, скорость от потуг Тверьлайна не зависит. А зависит от количества клиентов в сети и распределяется между ними.

Когда президент делает всё для увеличения доступности интернета, наши городские власти делают всё, чтобы он был недоступен бедным слоям граждан.

Рубрика: Жизнь города, Жизнь страны | 1 комментарий

Прививки от гриппа дело добровольное?

Привожу документ о принудительной прививки от гриппа, это начало я так думаю. Потом начнут наверное и вакцинацию от Covid-19, ни о какой добровольности речи идти не будет.

Рубрика: Жизнь страны | Оставить комментарий

Ремонт дорог в Твери — эпопея длиной 10 лет

Эпопея ремонта 2-го переулка Вагонников началась с 2010 года и длится уже десять лет. В 2011 году для жителей 2-го переулка Вагонников обещали засыпать ямы при наличии асфальтового среза (по видимому не нашлось). В 2012 году обещали включить переулок в план. Глава администрации района В.Н. Калачин сообщает, что улица Северная и переулок 2-й Вагонников включены в план 2012 года (ответ ж32/58-и от 04.02.2012). Потом уже в 2013 году и.о. главы администрации района М.В. Дроздов (ответ ж32/619-и).

2-й переулок Вагонников с чудесной укладкой гранулята по асфальту!

Видимо вспомнив все обещания жители дождались чуда и обещанный асфальтовый срез высыпали на дорогу, теперь его называют гранулятом!

Пересечение улицы Северной и 2-го переулка Вагонников

2-й переулок Вагонников имеет асфальтовое покрытие, так надо засыпать «гранулятом». При Сталине за такой ремонт сидели бы такие руководители давно на нарах! Добавив всего 5 % битума получаем нормальный асфальт, а так прекрасный материал попросту выбрасывают на дорогу. В прошлом году так была отремонтирована улица Планерная с грунтовым покрытием и где это покрытие? А нет его и в помине. Прокуратура должна принять жесткие меры по форменному безобразию — разбазариванию ценного материала, асфальтовой крошки и тем более сыпать её на асфальт!!!

Просмотреть всю переписку можно посмотреть по ссылке: http://ekimofblog.ru/wp-content/uploads/2020/09/doroga-2-j-per.-vagonnikov-novyj-1.pdf

Рубрика: Дороги, Жизнь города, ЖКХ | Оставить комментарий

Интернет аптека Здравсити- москвичи беднее регионов?

Искал полоски для глюкометра, попросили найти и что нашел? То что москвичи в привилегированном положении, наверное мало зарабатывают в отличии от богатых регионов. Цена на них в московском регионе на 18 % дешевле.

Это аптечная сеть Здравсити, так там считают что регионы более богатые чем москвичи.

Такая политика не только этой сети, но есть такие казусы и в Эльдорадо и Озоне. Москвичи все время стонут, что у них цены выше, но это далеко не так.

Рубрика: Жизнь страны | 1 комментарий

Титановый фильтр Титаноф — реклама от Анатолия Вассермана

Анатолий Вассерман — амбассадор бренда титановые фильтры TITANOF, официальный представитель. Известный политолог и публицист, обладатель множества побед в интеллектуальных ТВ-играх, А. Вассерман оценил по достоинству отечественную разработку и ее современное прочтение: https://vk.com/video-169624694_456239020

Всё это хорошо, но Вассерман наверное совсем не имеет совести — рекламировать сомнительный продукт, пользуюсь своим имиджем интеллектуала. Вспомним, что на телевидении идет постоянная реклама обогревателя ТеплоЭко, где Вассерман отапливает обогревателем комнату 20 квадратных метров расходуя 2-3 кВт*час электроэнергии — http://ekimofblog.ru/anatolij-vasserman-v-reklame-obogrevatelya-tepleko/. Я бы посадил данного рекламщика на месяц в комнату и чтобы он обогревался на 2-3 кВт*час в сутки — замерз бы в первые сутки даже при небольшом морозе!

Что касается титановых фильтров, так это очередной развод покупателей на деньги. Вот мнение реальных пользователей, а не реклама на сайте Титаноф: https://otzovik.com/reviews/filtr_dlya_vodi_titanof_ptf_1_1/ https://otzyvov.net/otzyv-tovary/filtr-titanoff.html А как выкручиваются представители Титаноф : https://otzovik.com/review_4891203.html

Титановый фильтр спекается и порошка и получить заявленные размеры пор по всему фильтру не удастся, это не тканные фильтры где это сделать просто. Следующий момент — фильтр имеет мелкие поры и моментально забьется, перед ним надо поставить фильтр на 100 мкм и потом на 10 мкм, а уж потом титановый. А периодическая очистка в лимонной кислоте — оно вам надо? Обычный картридж стоит порядка 200 рублей, а титановый — 25 000 рублей, обычных на 50 лет хватит картриджи менять 2 раза в год.

Рубрика: Жизнь города, ЖКХ | 2 комментария

DFM H30 Cross шум коробки передач обращаться к официальному сервису? Наверное нет.

На автомобилях DFM S30 и H30 Cross с двигателем DFM A16 (NISSAN HR16) применяется 5-ступенчатая механическая коробка передач PSA MA5.

Эта МКПП давно и хорошо известна по автомобилям PEUGEOT и CITROEN ещё с начала 90-х годов (с тех пор конечно же несколько раз модернизировалась), имеет очень хорошую репутацию, а автомобили DFM получили её «усиленную» версию.

Всё это хорошо, но в данной МКПП появился небольшой шум при движении на любой передаче при пробеге 95050 км 07.07.2020 владелица меняла задние тормозные колодки и был вопрос в сервисе о коробке передач. Предположили, что это выжимной подшипник сцепления, сказали: что лето можно проездить.

Владелица автомобиля проходила диагностику передних амортизаторов 25.08.2020 и на диагностике также была рекомендация по возможной замене выжимного подшипника сцепления. Но снимать коробку передач официальный сервис не стал. Так было предложено оплатить авансом: корзину сцепления, выжимной подшипник, и диск сцепления. После поступления запчастей мол снимут коробку передач и будут ремонтировать — такая у них «политика». На вопрос, а если это будет другая неисправность, за чем мне их оплачивать? Фирма вернет деньги? Последовало молчание. Так как, я был уверен, что это другая причина, пришлось обратиться в адекватный сервис.

Коробку передач сняли и при дефектовке деталей оказалось, что рассыпался подшипник первичного вала коробки передач.

Вот такое состояние подшипника первичного вала МКПП увидели при вскрытии.

Очень удивляет компетенция специалистов работающих в авторизированных сервисах, тем более в специализированных. Привожу табличку с одного из сайтов по неисправностям МКПП.

Dong Feng H30 Cross 1.6 5дв. хэтчбек, 117 л.с, 5МКПП, 2013 г.в. — шум в коробке передач

Шум в коробке передач (шум исчезает при выключении сцепления)

Возможные причины неисправностиПоиск и устранение неисправности
Низкий уровень масла в коробке передачПроверьте уровень масла в коробке, при необходимости долей­те масло до уровня нижней кромки заливного отверстия
Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов или их поломкаЗаменить изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке передачДолить масло. Проверить и при необходимости устранить причины утечки масла
Некачественное масло в коробке передачЗаменить масло
Осевое перемещение валовПри необходимости заменить детали, фиксирующие подшипники или сами подшипники
Износ втулок оси шлицевого вала заднего ходаЗаменить втулки шлицевого вала
Сильно изношены подшипники первичного валаЗамените или отремонтируйте коробку передач

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправностиПоиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачиОтремонтируйте или замените коробку передач

Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычагов

Шум в коробке передач после замены сцепления

На холостых шума нет. Шум возникает в движении и пропадает при выжимании педали сцепления

Возможные причины неисправностиПоиск и устранение неисправности
Неисправен подшипник первичного валаОтремонтируйте или замените коробку передач
Некачественное масло в коробке передачЗаменить масло

Шум в коробке передач (шум при движении на определенной передаче)

Возможные причины неисправностиПоиск и устранение неисправности
Изношены или повреждены шестерни соответствующей передачиОтремонтируйте или замените коробку передач

Другие неисправности

При выжатом сцеплении пропадает шум в КПП, при отпущенном появляется

-Неисправен подшипник первичного вала

-Нет масла в коробке передач

-Износ шестерён постоянного зацепления в коробке передач

Шум идет от диска сцепления

-Ослабли пружины на диске

При отпущенном сцеплении, слышен шум на нейтрали. При выжимании сцепления звук пропадает

-Неисправен подшипник первичного вала коробки передач

-Неисправен сдвоенный подшипник коробки передач

-Неисправна корзина сцепления

После прогрева двигателя начинается шум в коробке передач, при нажатии на педаль сцепления шум исчезает

-неисправен выжимной подшипник сцепления

-неисправен подшипник на первичном валу коробки передач

-не достаточно масла в коробке передач

Надеюсь, что моя стать поможет в выборе сервиса и поиске неисправностей на автомобиле DFM H30 Cross

Рубрика: Консультации, Обзор прессы | 2 комментария

АВТОПИТЕР — интернет магазин приятно удивил!

Потребовалось заказать запчасти для ремонта автомобиля Dong Feng, позиций было много и ни одна фирма не предоставляла такую номенклатуру или по другим причинам. Заказ обещали выполнить до 06 сентября, мне пришлось ещё добавлять два наименования. Но всё успешно доставили в пункт выдачи в Твери 04 сентября.

Самое интересное на сайте https://autopiter.ru размещена таблица в которой полностью отслеживается прохождение заказа. Сервис приятно удивил, так и дальше держать.

Таблица прохождения заказа: города через которые проходит заказ, время нахождения и отправка из них.

К сожалению работая с интернет магазинами нельзя сказать об информировании клиента, порой приходится выбивать заказ, а про жуликов в интернете смотрите статьи в блоге.

Рубрика: Жизнь города, Жизнь страны | Оставить комментарий